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E-Scooter Ratgeber: Darauf achte ich beim E-Scooter-Kauf

Einleitung

Wenn Sie diesen Ratgeber gelesen haben, können Sie sich selbstbewusst einen E-Scooter aussuchen. Sie werden lernen worauf Sie achten müssen, was nicht in den technischen Datenblättern steht und was auch auf den Webseiten der Hersteller nicht erwähnt wird. Sie werden sich den Ärger ersparen, den Sie haben werden, wenn Sie das falsche Fahrzeug geordert haben und dann plötzlich feststellen was alles nicht gut gelöst ist. Sie werden für Ihre Freunde und Famile der Ansprechpartner für E-Scooter sein und können deren Fragen beantworten und Tipps zum Kauf geben. Viel Spaß mit diesem Ratgeber.

Legal vs. illegal

In Deutschland dürfen nur E-Scooter im öffentlichen Raum genutzt werden, die eine spezielle Straßenzulassung haben. Diese Allgemeine Betriebserlaubnis ABE wird nach der Elektrokleinstfahrzeugeverordnung eKFV vergeben. Erst damit bekomme ich eine Datenbestätigung mit der ich wiederum einen Versicherungsschutz für meinen E-Scooter erhalte.

Damit ein E-Scooter legal ist und die Straßenzulassung bekommt, muss er einige Voraussetzungen erfüllen:

  • Fahrradlicht nach STVO muss vorhanden sein, vorne und hinten. Einfach ein Licht ist nicht zulässig.
  • Zwei unabhängig wirkende, mechanische Bremsen. D. h. eine elektromagnetische Bremse zählt nicht dazu.
  • Maximale Geschwindigkeit von 20 KM/H
  • Motor mit maximal 500 Watt Dauerleistung
  • In der Praxis: Räder ab 8 Zoll durchmesser

Wenn ich nur auf Privatgelände oder im Ausland unterwegs bin, so benötige ich keinen legalen E-Scooter und kann ein Fahrzeug nutzen welches unter umständen schneller, stärker und günstiger ist.

In Deutschland bedeutet die Nutzung eines nicht zugelassenen E-Scooters eine Geldstrafe von ca. 200 Euro und die Konfiszierung des Fahrzeugs.

Montage

Man sollte beachten, dass E-Scooter eigentlich nie fertig montiert geliefert werden. Sie werden Platzsparend im Karton verpackt und versendet.

Dabei schwankt der Arbeitsaufwand stark. So ist der Metz Moover oder der TREKSTOR EG 3178 in kurzer Zeit fahrbereit, weil nur der Lenker mit vier Schrauben montiert werden muss. Das kann man auch ungeübten Handwerkern und Handwerkerinnen zumuten.

Bei E-Scootern wie dem SXT Buddy V2 eKFV oder dem IO HAWK Sparrow muss man schon mehr Geschick und Werkzeug mitbringen, denn man muss teilweise Anbauteile erst entfernen, dann andere Teile anbringen und sogar noch die Lenkstange einstellen oder Lichter montieren und die Kabel mit Schrumpfschläuchen sichern. Das ist nicht nur sehr ärgerlich und fummelig, sondern kann durchaus auch mal 30-60 Minuten dauern, insbesondere wenn es keine Anleitung dazu gibt.

Je nach Modell müssen noch Teile montiert werden.

Akku / Reichweite / Ladedauer

Kurze Einführung in die Sprache von Akkus. Volt, Ampere, Amperestunden, Watt, Kilowattstunden KWH, Wattstunden WH.

Die meisten E-Scooter nutzen eine Spannung von 36 Volt, einige stärkere Modelle, wie der IO HAWK Exit Cross nutzen 48 Volt. Die Akkukapazität wird oft in Amperestunden angegeben. Beim TREKSTOR EG3178 sind das zum Beispiel 7,5 Amperestunden Ah und beim Exit-Cross 15,6 Ah.

Aussagekräftiger ist unserer Meinung nach die Angabe in Wattstunden oder Kilowattstunden, denn es ist der Faktor aus Volt und Amperestunden.

Zum Beispiel: IO HAWK EXIT-Cross: 48 Volt x 15,6 Ah entspricht 748,8 Wattstunden Wh.

TREKSTOR EG3178: 36 Volt x 7,5 Ah entspricht 270 Wattstunden Wh.

Man sieht also, dass obwohl die Amperestundenzahl des Exit-Cross nur circa doppelt so hoch ist wie beim TREKSTOR, hat der EXIT-Cross einen fast 3-mal so großen Akku wie der TREKSTOR und dementsprechend ist auch die Reichweite größer.

Bei der Ladezeit des Akkus macht die Angabe der Ampere durchaus sinn. Netzteile haben in der Regel immer eine Ausgangsspannung, die etwas höher ist als die Betriebsspannung des Fahrzeugs und eine Amperezahl.

IO HAWK zum Beispiel 54,6 Volt und 2 Ampere.

Um die Ladezeit kurz im Kopf zu überschlagen teile ich einfach die 15,6 Ah durch die 2 Ampere des Ladegeräts und komme auf circa 7,5 Stunden Ladezeit.

Beim TREKSTOR ergibt sich folgendes Bild:

42 Volt und 1,5 Ampere leistet das Ladegerät. Daraus ergeben sich 7,5 Amperestunden durch 1,5 Ampere entspricht circa 5 Stunden Ladezeit.

Ladegeräte

Motorstärke

Bei E-Fahrzeugen unterscheidet man immer zwischen Spitzenleistung und Dauerleistung oder Nennleistung. Wenn ein E-Scooter-Hersteller beispielsweise “500 Watt Motor” angibt, müssen Sie erst herausfinden, ob damit die Spitzen- oder die Dauerleistung gemeint ist. Spitzenleistung kann der Motor für kurze Zeit aufrecht erhalten. Dauerleistung ist die Leistung, die der Motor dauerhaft abgeben kann.

Wichtig ist die Motorstärke insbesondere für schwere Personen und für starke Steigungen. Ein E-Scooter wie der IO HAWK EXIT-Cross schafft starke Steigungen sehr gut, denn er hat einen E-Motor, der dauerhaft 500 Watt abgibt. Auch der Metz Moover kommt mit Steigungen vergleichsweise gut zurecht, obwohl er nur 250 Watt Dauerleistung hat, bzw. 500 Watt Spitzenleistung. Der TREKSTOR EG3168 hat 350 Watt Spitzenleistung und 240 Watt Dauerleistung, was es für dieses Modell schon schwieriger macht, Hügel hoch zu fahren.

Gewicht und Zuladung

E-Scooter mit Straßenzulassung variieren stark im Gewicht und in ihrer Zuladung. Dabei gibt es keine Korrelation zwischen leichtem Gewicht und geringer Zuladung oder umgekehrt.

Der SXT Light Plus V eKFV wiegt gerade mal 11,5 Kilo und gehört damit zu den leichtesten E-Scootern. Er hat dabei aber trotzdem eine Zuladung von 120 Kilo, ist also auch für schwerere Menschen zum fahren geeignet.

Der IO HAWK EXIT-Cross mit 15,6 Amperestunden Akku wiegt aber 21 Kilo und hat auch eine Zuladung von 120 Kilo.

Soll der E-Scooter möglichst portabel sein, so sollte das Gewicht gering ausfallen und nicht mehr als 16 Kilo betragen, je nach Anforderungsprofil.

Größe

E-Scooter kommen in allen Größen und Breiten. Dabei ist es wichtig, sich vor dem Kauf zu überlegen, was man mit dem Fahrzeug eigentlich machen möchte.

Kleinere E-Scooter wie der SXT Light Plus V eKFV eignen sich auch für kleinere Kofferräume und für die Mitfahrt mit der Bahn. Auf der anderen Seite des Spektrums gibt es sehr große Fahrzeuge mit Geländebereifung und hohem Gewicht, die sich eher an den Nutzer richten, der den E-Scooter nicht permanent tragen oder transportieren müssen. Schwer sind sie auf Dauer alle, jedoch wird es ab 16 Kilo schon sehr mühselig, den E-Scooter in den 4. Stock hochzutragen.

Der SXT Buddy V2 eKFV ist ein guter Kompromiss aus Gewicht, Größe, Komfort und Leistung. Das niedrige Trittbrett spart zusätzlich Platz im Kofferraum.

Klappmechanismus

Wird der E-Scooter oft transportiert oder muss anderweitig verstaut werden, so sollte der Klappmechanismus oder Faltmechanismus leicht zu handhaben sein und stabil gebaut sein. Der Metz Moover hat zwar einen einfach zu bedienenden Mechanismus, der aber zum haken und blockieren neigt. Der TREKSTOR EG3178 wird an einer Plastiknase eingerastet, die unter Umständen brechen kann. Der IO HAWK Exit-Cross Faltmechanismus  ist sehr stabil, aber kompliziert zu bedienen.

Es ist auch wichtig darauf zu achten, dass der gefaltete E-Scooter eine arretierung für den Lenker hat, so dass ich ihn an der Lenkstange angeben kann. Es gibt Modelle, wie der IO HAWK Sparrow, der keine Arretierung hat. Das heißt man muss den E-Scooter mit einem Gurtsystem tragen oder ihn umständlich unter den Arm klemmen.

Außerdem dürfen die Klappmechanismen nicht zu viel Spiel haben. Der Metz Moover oder auch der IO HAWK EXIT-Coss haben nur sehr wenig bis gar kein Spiel um den Mechanismus herum. Der SXT Buddy V2 ist dabei schon etwas wackeliger, was aber dank der zusätzlichen Arretierung nur eine Gefühlssache ist.

Höhenverstellbarer Lenker

Viele der günstigeren E-Scooter haben keinen höhenverstellbaren Lenker. Das sieht zwar sauberer und minimalistischer aus, hat aber zwei entscheidende Nachteile: Zum einen kann ich den Lenker nicht auf meine Körpergröße anpassen und zum anderen kann ich ihn nicht kompakt genug zusammenfalten, um ihn in den Kofferraum zu legen.

Zum Beispiel passt der 14,5 Kilo leichte TREKSTOR EG3178 mit 8 Zoll Reifen nicht in den Kofferraum eines NISSAN Leaf, obwohl der 16 Kilo schwere Metz Moover mit 12 Zoll Reifen und Gepäckträger schon reinpasst.

Bereifung

Die beiden größten Unterscheidungsmerkmale sind Größe und Machart. Straßenzugelassene E-Scooter haben ab circa 8 Zoll Durchmesser bis 12 Zoll beim Metz Moover und bis zu 16 Zoll beim BMW X2 City.

Je größer die Reifen sind, desto einfacher kann man Schlaglöcher und Unebenheiten wegstecken. Kleinere Räder bleiben auch mal gerne in den Rillen zwischen Kopfsteinpflaster stecken.

Sind die Reifen groß und noch dazu Luftgefüllt, so verbessert das auch den Federungskomfort, so dass teilweise sogar keine separate Federung im E-Scooter verbaut wird, wir z. B. beim Metz Moover.

Neben luftgefüllten Gummireifen mit Schlauch und Mantel gibt es noch Honeycomb-Reifen, Vollgummireifen und schlauchlose Gummireifen mit Luftfüllung.

Vollgummireifen sind sehr hart und unkomfortabel, Honeycomb-Reifen möchten ohne Luft komfortabel sein, sind es aber nicht wirklich. Am komfortabelsten sind Reifen mit Schlauch und Mantel, die sehr gut Unebenheiten wegstecken können.

Federung

Wenn man keine großen luftgefüllten Reifen hat, kann es durchaus Sinn machen, einen E-Scooter mit Federung zu kaufen. Federungen kommen in verschiedenen Bauarten.

Für das ungeübte Auge ist eine Hinterradschwinge nicht leicht zu erkennen. Sie federt das gesamte Trittbrett ab und ist eine gute Möglichkeit eine Federung in einen kompakten E-Scooter zu integrieren, wie beispielsweise in den SXT Light Plus V eKFV.

Der IO HAWK EXIT-Cross hat ebenfalls zwei Stoßdämpfer an der Hinterradschwinge verbaut, womit man auch mal den Bordstein runterfahren kann und der Stoß gut gedämpft wird. Manche haben solche Stoßdämpfer auch an der Vorderachse verbaut, um noch komfortabler zu werden. Solche aufwendigen Bauten gehen jedoch zu Lasten des Gewichts, des Preises und der Abmessungen.

Bremsanlage

Legale E-Scooter benötigen zwei unabhängig voneinander funktionierende, mechanische Bremsen. Elektromagnetische Bremsen funktionieren nur wenn das Fahrzeug eingeschaltet ist und sind somit nicht zulässig, müssen aber auch nicht entfernt werden.

Höherwertige E-Scooter verbauen Scheibenbremsen von z. B. TEKTRO oder Magura die mit einem Bremshebel und Seilzügen bedient werden. Einige Modelle nutzen statt Bowden-Züge auch hydraulische Leitungen. Der IO HAWK EXIT-Cross lässt sich damit zum Beispiel nachrüsten.

Eine Trommelbremse ist ebenfalls zulässig und eine witterungsgeschützte Variante.

Scheibenbremsen müssen öfter mal nachgestellt werden, so dass es keine Schab- oder Klappergeräusche gibt, und damit die bestmögliche Bremswirkung erhalten bleibt.

Beleuchtung

Der Gesetzgeber hat entschieden, dass E-Scooter eine Fahrradbeleuchtung nach STVO benötigen. E-Scooter, die nur für den deutschen Markt umgerüstet wurden, wie zum Beispiel der IO HAWK Sparrow, hat daher ein deaktiviertes Frontlicht und ein nachgerüstetes Fahrradlicht mit Batteriebetrieb, welches sich auch leicht entfernen lässt.

Auch das Rücklicht muss STVO-konform sein, weshalb es teilweise nur nachgerüstet wird, ohne direkt an den Fahrzeugakku angeschossen zu sein. Das bedeutet auch, dass man es extra ein- und ausschalten muss, und dass man die Batterien wechseln muss, wenn sie leer sind.

Viele E-Scooter haben jedoch schon jetzt eine Beleuchtung, die sich mit dem Fahrzeug ein- und ausschalten lässt und die über den Fahrzeugakku gespeist wird.

Kennzeichenhalter

Am Besten sind Kennzeichenhalter, die mittig am Schutzblech positioniert sind. Kennzeichenhalter sind aber auch häufig hinten links oder rechts vom Hinterrad montiert. Wenn man mit dem falschen Bein anschiebt, kann das ziemlich schmerzhaft sein und unter Umständen den Kennzeichenhalter verbiegen und beschädigen.

Links: Kennzeichenhalter neben Hinterrad - Rechts: Kennzeichenhalter mittig

Display

Das Display sollte in jedem Fall beleuchtet sein und mindestens die Geschwindigkeit und den Akkustand anzeigen. Das machen eigentlich alle E-Scooter. Jedoch fehlt bei vielen Modellen ein Tageskilometerzähler oder ein Gesamtkilometerzähler.

Der Akkustand ist oftmals auch nur ein Voltmeter. Wird viel Leistung abgerufen, so zeigt der E-Scooter kurzfristig einen niedrigen Akkustand an. Wird keine Leistung abgerufen, so steigt der Akkustand wieder. In dem Fall sollte man den Akku wieder laden, sobald nicht mehr die maximale Geschwindigkeit konstant auf ebener Strecke erreicht wird.

Zugaben

Viele E-Scooter-Hersteller geben zu bestimmten Zeiten ihre Fahrzeuge mit Zugaben her. Bei Metz konnte man für ein paar Wochen den Metz Moover als Bundle mit Schloss und Lenkerkorb kostenlos ordern. Bei TREKSTOR gibt es einen 50 Euro Gutschein von UVEX für einen Helm dazu. Solche Angebote gibt es bei den Supermarkt-Angeboten eher nicht.

Zubehör

Für E-Scooter gibt es einiges an Zubehör, was man anbauen kann. Der Metz Moover hat zum Beispiel einen Gepäckträger, weshalb sich Fahrradkörbe montieren lassen. Die Produkte von Klickfix sind dabei besonders erwähnenswert, da sie viele Adapter und Verstaulösungen haben. Da gibt es zum Beispiel die Box für Hunde, ein abschließbares Staufach für den Gepäckträger oder einfach der Fahrradkorb, der hinten montiert wird. Aber man sollte beachten, dass solche Körbe oder Boxen beim Anschieben des E-Scooters mit der Wade in Kontakt kommen, was unangenehm ist.

Made In Germany

E-Scooter gibt es zwar millionenfach auf der ganzen Welt, in Deutschland sind sie jedoch neu, denn bei uns ist erstmal illegal, was nicht explizit legal ist. Die Elektrokleinstfahrzeugeverordnung eKFV hat dabei Anforderungen definiert, die der E-Scooter erfüllen muss, bevor er bei uns fahren darf.

Es kann deswegen durchaus Sinn machen, sich einen E-Scooter “MADE IN GERMANY” zu kaufen, denn die wurden von Anfang an auf unsere Bedürfnisse hin entwickeln. Der Metz Moover ist ein stimmiges Produkt für den hiesigen Markt und auch der BMW X2 City ist gut geeignet. Leider sind die chinesischen Modelle mit Zulassung oft nur halbherzig für den deutschen Markt angepasst worden. Negative Beispiele sind die Beleuchtungsanlage, die nicht am Hauptakku angeschlossen ist, oder der Kennzeichenhalter, den man selber montieren muss an störenden Positionen.

Metz Moover "Made In Germany"

Garantie / Gewährleistung

Leider kann man anhand des Preises nicht auf die Garantiebedingungen schließen. Während die vergleichsweise teuren SXT E-Scooter nur zwei Jahre Gewährleistung bieten, bekommt man bei den günstigen TREKSTORE E-Scootern zwei Jahre Garantie.

Preis

E-Scooter mit Straßenzulassung gibt es ab 300 Euro. Gute Fahrzeuge fangen ab 500 Euro an und können bis zu 2.400 Euro teuer sein. Je nach Anwendungsgebiet und Qualitätsanspruch sollte für jeden das Richtige dabei sein.

Schnäppchenjäger können oft mit B-Ware Geld sparen. Das sind Fahrzeuge, die zurückgesendet wurden oder Produktionsfehler kosmetischer Natur haben.

Versicherung

Jeder E-Scooter benötigt eine Versicherung. Die Kosten für die Versicherung variieren stark. Die Versicherung ist dabei immer bis Ende Februar gültig. Ab dem 1. März benötigt man eine neues Versicherungskennzeichen. Je später man das Versicherungskennzeichen kauft, desto günstiger wird es. Diese Versicherungskennzeichen sehen aus wie Miniatur-Roller- und -Moped-Kennzeichen und werden aufgeklebt.

Für teurere Geräte lohnt sich der Abschluss einer Teilkasko, weil da ein Diebstahlschutz mit Selbstbeteiligung enthalten ist. Jedoch muss dazu ein Schloss bestimmter Qualität in Verwendung gewesen sein. In der Regel muss das Schloss über 50 Euro gekostet haben und auch zum Zeitpunkt des Diebstahls angebracht gewesen sein.

Verkehrsregeln

Jede Person über 14 Jahre darf in Deutschland einen E-Scooter fahren. Es gibt keine Helmpflicht und keine Führerscheinpflicht.

Man darf den E-Scooter nur alleine fahren, also nicht zu zweit auf einem Trittbrett stehen.

Man darf mit maximal 0,5 Promille Blutalkoholwert fahren.

E-Scooter dürfen nur auf Fahrradwegen bewegt werden. Sollte kein Fahrradweg vorhanden sein, so muss die Straße genutzt werden. Fußgängerzonen sind tabu, auch wenn dort ein “Fahrrad frei”-Schild zu finden ist. Es muss explizit ein “E-Scooter frei”-Schild aufgestellt sein.

Fazit

E-Scooter sind für die einen ein praktisches Fortbewegungsmittel, für die anderen einfach nur ein großer Spaß. Selbst jetzt gibt es bereits viele verschiedene Modelle und Marken, die unterschiedlichste Bedürfnisse befriedigen. Der E-Scooter-Markt ist in Deutschland gerade erst am entstehen, so dass es noch relativ viele schlechte Produkte gibt, die Verbesserungspotential haben. Der perfekte E-Scooter existiert noch nicht.

 

Irrtümer und Änderungen vorbehalten.

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‘This is eEZee’ Welcome Event

'This is eEZee!' Welcome Event 

Wir wollen 'Hallo' sagen und laden euch herzlich ein mit uns unsere (nachträgliche) Eröffnung zu feiern!


Samstag, 21.09.2019 - 11.00 Uhr bis 20.00 Uhr


Brunnengasse 42, 90402 Nürnberg - Direkt in der Innenstadt zwischen Breite Gasse und Karolinenstraße


Am 'This is eEZee!' Welcome Event soll es mal weniger um unsere Elektro-Fahrzeuge ⚡🛵 gehen, sondern mehr um das menschliche Miteinander und vor allem um euer Wohlergehen! 🥪🍪🥂

In den letzten Monaten haben wir so unglaublich viel Unterstützung, positive Resonanz, und gutes Karma bekommen, dass wir an diesem Tag einfach mal Danke sagen wollen.

Deswegen haben wir uns ein paar tolle Sachen einfallen lassen, die euch hoffentlich gut gefallen werden.

Fest steht schon jetzt:
Snacks, Drinks, Probefahrten, gute Gespräche, Innen- und Außenbereich, und vieles mehr. Den ganzen Tag über!

Wir freuen uns schon jetzt auf euch! 😊

Euer Michael Kap, Martin Kipfmüller und Benjamin Weinlich

Probefahrten

Mit unseren Elektro-Rollern und E-Scootern könnt ihr eine kurze Runde um den Block drehen. So könnt ihr euch einen Eindruck von davon machen, wie toll sie die Fahrzeuge fahren lassen.

N-ERGIE Ladeinfrastruktur

Elektro-Fahrzeuge müssen natürlich auch geladen werden. Deswegen zeigt die N-ERGIE  Wallboxen und ihr lohnenswertes Förderprogramm.

Metz Moover Tour

Schnapp dir einen Metz Moover und mache eine kurze Spritztour durch die Nürnberger Innnenstadt und erlebe die Leichtigkeit der Mikromobilität.

Snacks

Für eine Geschmacksexplosion sorgen unsere fantastischen Banh Mi Sandwiches.

Drinks

Home Made Lemonade, regionales Bier und Wein von der Mosel, mit freundlicher Empfehlung von unserem Michael aus seiner Heimat. Kaffee gibt's natürlich auch. 🙂

Woitinek Premium Lebkuchen

Die meisten Nürnberger kennen den Namen: Woitinek steht für die leckersten Weihnachtsspezialitäten, die die Stadt zu bieten hat. Nur bei uns als leckere Häppchen mit Heißgetränk.

eEZee Members Club

Zugriff auf Sonderangebote, exklusive Newsletter, Events und vieles mehr gibt es bei uns im eEZee Members Club. Die Mitgliedschaft ist kostenlos.

'Last Call For Fall' Sale

Zur Welcome Party möchten wir alles geben. Deswegen gibt es für kurze Zeit tolle Sonderangebote und Bundles.

Überdachter Außenbereich

Zum relaxten Verweilen lädt unser überdachter Außenbereich ein. Dort könnt ihr eure Snacks genießen und euch nett unterhalten.

Willkommensgeschenk

Lass uns auf unserer Facebook-Seite wissen, dass du kommst. So können wir besser planen. Als Dank bekommst du von uns ein kleines Willkommensgeschenk.

Alle Angaben ohne Gewähr. Änderungen vorbehalten.

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E-Scooter Cup beim ADAC Mobility Bar Camp #ambc ein voller Erfolg

Der E-Kickroller Cup Nürnberg wurde ausgetragen von:

ADAC Mobility Bar Camp

Während des Nürnberg Digital Festivals 2019 #nuedigital hat der ADAC zum ADAC Mobility Bar Camp #ambc im Museum für Kommunikation eingeladen. In dem innovativen und offenen Format konnten die Teilnehmer ihre persönlichen Ideen und Vorschläge für die Mobilität der Zukunft diskutieren.

E.Z. Mobility war dort mit seinen Partnern N-ERGIE, ADAC Nordbayern und METZ MECATECH mit seinem E-Kickroller Cup vertreten.

Großes Interesse am E-Kickroller Cup

Die rund 40 Teilnehmer wurden im Umgang mit den Metz Moovern eingewiesen und durften dann auf dem Parkour ein paar Proberunden drehen, bevor es ernst wurde.

Dank der vom ADAC Nordbayern bereitgestellten Zeitschranke mussten die Teilnehmer nicht nur schnell, sondern auch präzise den Parkour durchfahren. Für jeden Fehler gab es nähmlich Strafpunkte, die die Zeit heraufgesetzt haben. Die Azubis der N-ERGIE haben dabei minutiös darauf geachtet, dass die Fahrer keine Pylonen umgefahren oder mit dem Fuß auf den Boden gekommen sind.

Besonders herausfordernd war für die Fahrer das einhändige Fahren zur Simulation von Handzeichen geben und das vom ADAC Nordbayern bereitgestellte Spurbrett.

Fahrspaß und Sicherheit

Trotzdem haben sich die Probanden schnell an die Metz Moover E-Kickroller gewöhnt und konnten auch ohne viel Übung sicher und schnell den Parkour durchfahren. Als eines der ersten Modelle ist der Metz Moover bereits legal nach der eKFV Elektro-Kleinstfahrzeuge-Verordnung zugelassen und wurde konsequent auf Sicherheit und Fahrkomfort hin entwickelt.

Siegerehrung

Die beiden Sieger durften sich über ein ADAC Fahrsicherheitstraining und ein Wochenende mit zwei Metz Moovern freuen.

Vielen Dank an all die Teilnehmer und Organisatoren des ADAC Mobility Bar Camps! Es hat sehr viel Spaß gemacht!

E-Kickroller-Cup

ADAC Mobility Bar Camp

Der E-Kickroller-Parkour zu Gast bei Deinem Event

Der E-Kickroller-Parkour ist eine tolle Gelegenheit, spielerisch mit der neuen E-Fahrzeug-Gattung in Kontakt zu kommen. Dabei ist E-Kickroller fahren einfach und macht Spaß.

Wenn dir das Konzept unseres E-Kickroller-Parkours gefällt, kannst du uns gerne anfragen. Wir kommen dann mit dem kompletten Equipment und den E-Fahrzeugen, so dass du dich während des Events um nichts weiter kümmern brauchst.

Neben dem Parkour können wir auch Interessenten zum Thema E-Mobiliät beraten und eine Vielzahl weiterer E-Fahrzeuge ausstellen. Unter anderem zum Beispiel E-Motorräder von ZERO oder E-Roller von Super Soco. Ebenfalls können wir an unserer N-ERGIE Wallbox zeigen, wie E-Autos geladen werden.

Bei Interesse, kontaktiere uns einfach per Telefon +49 9129 2954-8972 oder per E-Mail team@ezmobility.de

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E-Scooter Cup Nürnberg beim ADAC Mobility Bar Camp am 16.07.2019

Der E-Scooter Cup Nürnberg von E.Z. Mobility und N-ERGIE!

Fahre den Metz Moover gegen die Zeit und gewinne tolle Preise, wenn du schnell genug bist.

Der E-Scooter Cup findet exklusiv beim ADAC Mobility Bar Camp während des Nürnberg Digital Festivals statt. Es ist DAS offene Netzwerk der digitalen Community seit 2012.

Mit exklusiven Keynote Speakern vom ADAC, VAG, Schaeffler Bio Hybrid, Insert Effect und Continental hat der ADAC Mobility Bar Camp interessante und inspirierende Themen für euch.

Wann? – Am 16.07.2019

Wo? – Im Museum für Kommunikation Nürnberg

Aber nur mit Anmeldung, denn die Plätze sind begrenzt!
Hier anmelden

Die besten DREI Fahrer-/innen erhalten von uns Warengutscheine oder ein Wochenende mit dem Metz Moover!

Link zur Informations-Seite

Link zum Flyer

Link zu den Infos der Keynote Speaker

Link zum Ablauf

Kooperation mit METZ

Als erster Straßenzugelassener E-Kickroller ist der METZ Moover die erste Wahl für alle, die auf Stabilität, Qualität und MADE IN FRANKEN Wert legen.

Freundlicherweise stellt METZ seine Fahrzeuge für den Cup bereit, damit du dich von den tollen Fahreingenschaften überzeugen kannst und sogar ein Wochenende mit dem METZ Moover gewinnen kannst.

Der E-Kickroller-Parkour zu Gast bei Deinem Event

Der E-Kickroller-Parkour ist eine tolle Gelegenheit, spielerisch mit der neuen E-Fahrzeug-Gattung in Kontakt zu kommen. Dabei ist E-Kickroller fahren einfach und macht Spaß.

Wenn dir das Konzept unseres E-Kickroller-Parkours gefällt, kannst du uns gerne anfragen. Wir kommen dann mit dem kompletten Equipment und den E-Fahrzeugen, so dass du dich während des Events um nichts weiter kümmern brauchst.

Neben dem Parkour können wir auch Interessenten zum Thema E-Mobiliät beraten und eine Vielzahl weiterer E-Fahrzeuge ausstellen. Unter anderem zum Beispiel E-Motorräder von ZERO oder E-Roller von Super Soco. Ebenfalls können wir an unserer N-ERGIE Wallbox zeigen, wie E-Autos geladen werden.

Bei Interesse, kontaktiere uns einfach per Telefon +49 9129 2954-8972 oder per E-Mail team@ezmobility.de

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Hack|Bay E-Scooter-Parkour im Z-Bau Nürnberg

Premiere des E.Z. Mobility E-Kickroller-Parkour

Zum ersten mal bietet E.Z. Mobility einen E-Kickroller-Parkour für die Besucher des Hack|Bay 2019 im Z-Bau an.

Gemeinsam mit N-ERGIE dürfen Neugierige mit vielen verschiedenen E-Kickrollern an der E-Kickroller-Challenge teilnehmen.

Die Teilnehmer müssen dabei nicht nur schell und sicher unterwegs sein, sondern auch noch einen Baskeball in den Korb werfen. Die Zeit wird dabei gemessen und auf einer Tafel veröffentlicht.

Die Strecke wird durch Absperrpfosten, Kartons und Pylonen abgesteckt, die es dem Fahrer nicht zu einfach machen sollen, durch die Schikanen zu navigieren.

Für viele Besucher, war das der erste Kontakt mit den in Deutschland erst seit kurzem zugelassenen E-Fahrzeugen. Das hat viele jedoch nicht davon abgehalten, mehrere Runden zu drehen und dabei die eigene Zeit immer wieder zu schlagen.

Viele Kickroller zur Auswahl

Dabei können die Probanden aus einer Vielzahl von E-Kickrollern auswählen: Der SXT Light Plus ist äußerst wendig und leicht. Der SXT Buddy V2 ist schnell und stabil. Der Horwin GT Slider hat eine tolle Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit. Der Metz Moover fährt komfortabel, sicher und bremst sehr gut.

Weitere E-Fahrzeuge vor Ort

E.Z. Mobility hat außerdem E-Roller, E-Autos und einen E-Bus ausgestellt, die die Besucher fahren und anfassen durften.

Besondere Aufmerksamkeit haben die E-Roller von Super Soco bekommen. Der E-Roller CUX hat die Besucher durch sein wendiges Wesen und tolle Beschleunigung überzeugt. Die Super Soco TS fällt durch das Motorrad-Design auf.

Der E-Kickroller-Parkour zu Gast bei Deinem Event

Der E-Kickroller-Parkour ist eine tolle Gelegenheit, spielerisch mit der neuen E-Fahrzeug-Gattung in Kontakt zu kommen. Dabei ist E-Kickroller fahren einfach und macht Spaß.

Wenn dir das Konzept unseres E-Kickroller-Parkours gefällt, kannst du uns gerne anfragen. Wir kommen dann mit dem kompletten Equipment und den E-Fahrzeugen, so dass du dich während des Events um nichts weiter kümmern brauchst.

Neben dem Parkour können wir auch Interessenten zum Thema E-Mobiliät beraten und eine Vielzahl weiterer E-Fahrzeuge ausstellen. Unter anderem zum Beispiel E-Motorräder von ZERO oder E-Roller von Super Soco. Ebenfalls können wir an unserer N-ERGIE Wallbox zeigen, wie E-Autos geladen werden.

Bei Interesse, kontaktiere uns einfach per Telefon +49 9129 2954-8972 oder per E-Mail team@ezmobility.de

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E-Scooter in Deutschland // Das musst du wissen!

E.Z. Mobility und N-ERGIE Nürnberg haben zusammen einige Informationen über die Verwendung von E-Kickrollern in Deutschland zusammengestellt.

E-Scooter dürfen in Deutschland auf Radwegen gefahren werden. Das Mindestalter liegt bei 14 Jahren. Es gibt keine Helmpflicht, aber wir empfehlen die Verwendung eines Kopfschutzes.

Was es sonst noch zu beachten gibt, erfahrt ihr in unserem Video.

 

✔ Einige E-Scooter haben wir im N-ERGIE Kundencentrum in Nürnberg ausgestellt

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Wir machen Städte sauberer, effizienter und gesünder. Durch unsere E-Fahrzeuge von E-Kickrollern bis zu E-Behindertenautos bieten wir alle Fortbewegungsmittel, die die Lebensqualität erhöhen. Das ist unsere Mission – Für ein verantwortungsvolles miteinander.

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